Перед валкой дерево подпиливают на 13 - 14 с той стороны, в которую намечено валить. Нижняя плоскость подпила должна быть перпендикулярной к оси дерева.
Деревья, имеющие наклон более 10°, валят в сторону наклона. У здоровых деревьев оставляет 2-3 см. При спиливании сухостойных, гнилых и дуплистых деревьев недопил должен быть 4-5 см.
Деревья, имеющие наклон более 10°, валят в сторону наклона. У здоровых деревьев оставляет 2-3 см. При спиливании сухостойных, гнилых и дуплистых деревьев недопил должен быть 4-5 см.
Посмотрели:90
Опубликовал: 
Комментарии: 
Спасибок:Торфяной деготь получают при газификации и полукоксовании торфа; в дорожном строительстве применяют только с добавкой каменноугольного дегтя. Это мазеобразная или твердая масса темно-коричневого или черного цвета с содержанием воды не более 5%.
Сланцевые дегти получают при нагревании сланцев без доступа воздуха. В результате образуется низкотемпературная смола, от которой отбирают легкие и средние фракции. После отбора фракций остаток используют на выработку дегтя продувкой его воздухом при температуре 200-270° С.
Сланцевые дегти получают при нагревании сланцев без доступа воздуха. В результате образуется низкотемпературная смола, от которой отбирают легкие и средние фракции. После отбора фракций остаток используют на выработку дегтя продувкой его воздухом при температуре 200-270° С.
Натуральность сегодня приветствуется во всём. Она часто встречается в желании питаться чем-то натуральным, одеваться во всё натуральное, ухаживать за собой с помощью натуральных компонентов и делать себя красивым или красивой тоже благодаря всему натуральному. Что касается последнего, то украшения из натуральных компонентов были в моде всегда и без исключения.
Наибольшие вертикальные смещения бетонных дорожных плит друг относительно друга наблюдаются, как правило, в местах засыпки пазух у искусственных сооружений. Поэтому в этих местах необходимо обращать особое внимание на тщательность уплотнения. Грунт при засыпке нужно уплотнять в слое толщиной 20 см ниже подошвы покрытия до 100%. по усиленному методу Проктора при оптимальной влажности.
Вторичная проекция в этом методе получается путем фотографирования детального плана изображаемого участка обычной фотокамерой с помощью специального прибора. Для построения главных изображений в перспективе на плоскую картину предлагается прибор, позволяющий механическое вычерчивание горизонталей главного изображения по горизонталям вторичной проекции. Прибор установлен следующим образом. Применение панорамных перспектив
Американские скоростные дороги. Хорошо видна характерная для многих американских городов черта: центр города образован многоэтажными высокими домами, за пределами центра застройка состоит в основном из низких одно- и двухэтажных домов.
При прокладке скоростной магистрали снос таких строений обходится сравнительно дешево, а удаление этих легких построек почти не влияет на архитектурный облик города. Так как для многих американских городов характерна квадратная, прямолинейная планировка улиц, то на многих улицах легко применить однопутное движение и тем самым еще на подходах к скоростным магистралям разделить движение по направлениям.
При прокладке скоростной магистрали снос таких строений обходится сравнительно дешево, а удаление этих легких построек почти не влияет на архитектурный облик города. Так как для многих американских городов характерна квадратная, прямолинейная планировка улиц, то на многих улицах легко применить однопутное движение и тем самым еще на подходах к скоростным магистралям разделить движение по направлениям.
Планирование. Для удобства необходимо подразделить обширную область планирования городских улиц на отдельные отрасли. Наиболее важное значение имеет планирование сетей городских автострад. В этом планировании должны найти отражение как нужды городского центра, так и нужды кварталов в черте всей территории города.
Что больше отвечает общим интересам города: ограничение строительства промышленных предприятий специально для этого выделенными кварталами с использованием остальных площадей города под жилые здания и культурные учреждения или следует окружать промышленные кварталы жилыми кварталами? Доводами в пользу последней возможности служит то, что промышленным предприятиям может быть придана архитектонически-впечатляющая форма и что в борьбе с дымом и шумом достигнуты успехи.
То, что нынешняя эксплуатация не может быть названа типичной для городских автострад, вытекает из следующего примера.
Сети городских автострад планируют с таким расчетом, чтобы они решали задачу движения на главных магистралях потока движения, т. е. городские автострады представляют собой самый прямой путь сообщения между пунктами отправления и назначения. Однако на законченных городских автострадах в США было установлено, что большая часть автомобилей не следует направлению магистрали, а предпочитает объезды, чтобы воспользоваться более удобными улицами.
Сети городских автострад планируют с таким расчетом, чтобы они решали задачу движения на главных магистралях потока движения, т. е. городские автострады представляют собой самый прямой путь сообщения между пунктами отправления и назначения. Однако на законченных городских автострадах в США было установлено, что большая часть автомобилей не следует направлению магистрали, а предпочитает объезды, чтобы воспользоваться более удобными улицами.
Главное при выборе толщины покрытия состоит в том, чтобы основание одежды обладало надлежащей прочностью. Тогда верхний слой не будет претерпевать излишних растягивающих усилий, вызывающих трещины. Отсюда следует, что чем слабее верхний слой, тем прочнее должно быть основание и наоборот.
При разработке графиков перемещения земляных масс необходимо учитывать, что перемещение взорванного скального грунта бульдозером при совместной работе с экскаватором эффективно в пределах до 40 м, а одним бульдозером - не более 30 м.
В эту весьма широкую тему входят вопросы усовершенствования методов проектирования жестких и нежестких дорожных одежд и ряд других. Здесь рассмотрим только часть вопросов, касающихся нежестких дорожных одежд.
В эту весьма широкую тему входят вопросы усовершенствования методов проектирования жестких и нежестких дорожных одежд и ряд других. Здесь рассмотрим только часть вопросов, касающихся нежестких дорожных одежд.
У любого человека внимание в первую очередь обращают на лицо. А это значит, что для того, чтобы создать хорошее впечатление, это самое лицо должно располагать к себе и вызывать только положительные эмоции. Для девушек очень важно не испортить милое личико неправильно сделанным макияжем или таким макияжем, который хорошо выглядел, только когда его нанесли.
Дороги с платным проездом являются прекрасным примером дорог, обеспечивающих высокие скорости и большую интенсивность движения. Однако с точки зрения проблемы транспортирования эти дороги имеют ряд недостатков. Дороги с платным проездом никогда не станут полной и целой системой, поскольку они экономически не оправдывают себя там, где интенсивность движения невелика, и имеют небольшие преимущества по сравнению с обычной, свободной от оплаты дорогой, проходящей через равнинную местность. На дороге с платным проездом будет небольшое движение транспорта там, где функционируют дороги, за пользование которыми не взимается оплата.
Цель испытаний на национальной дороге:
1) определить влияние повторное™ временных нагрузок на долговечность покрытий различных конструкций;
2) определить действие нормальной осевой нагрузки и более тяжелых нагрузок, прилагаемых с известной частотой, на мостах различных конструкций и характеристик, построенных из стальных двутавровых балок, обычного железобетона и предварительно напряженного бетона;
3) провести исследования обочин с покрытиями, оснований различных типов, усталости покрытий, размеров и давлений в автомобильных шинах, тяжелых военных автомобилей;
1) определить влияние повторное™ временных нагрузок на долговечность покрытий различных конструкций;
2) определить действие нормальной осевой нагрузки и более тяжелых нагрузок, прилагаемых с известной частотой, на мостах различных конструкций и характеристик, построенных из стальных двутавровых балок, обычного железобетона и предварительно напряженного бетона;
3) провести исследования обочин с покрытиями, оснований различных типов, усталости покрытий, размеров и давлений в автомобильных шинах, тяжелых военных автомобилей;
Измерялись напряжения и прогибы. Было найдено, что днем, когда угол плиты коробится вниз и соприкасается с основанием, наблюдаемые напряжения точно соответствуют расчетным по Уэстергарда. Однако ночью, когда угол плиты коробится вверх, наблюдаемые напряжения намного выше расчетных. В этой связи Келли предложил видоизменить формулу Уэстергарда с учетом испытаний, проведенных Бюро общественных дорог.
американский, анонс, будущий, быстрый, версия, внутренний, возможный, вопрос, время, вывод, диагональ, другой, заявить, имеется, использование, класс, когда, кстати, материал, между, модель, новинка, объектив, особенный, перед, печать, питание, плеер, поиск, пользоваться, поскольку, сегодня, специальный, страница, также, удаться, успех, через, число, этому
Показать все теги
Показать все теги
При копирование материалов ссылка на сайт norilsk-sobor.ru обязательна . Copyright © 2011-2012.